In una dettagliata relazione il Direttore dell’ATB ha fatto il punto sull’attività e sui problemi che l’Azienda deve affrontate per migliorare il servizio : 24 filobus, 60 autobus e 4 vetture funicolare rappresentano, attualmente, il parco automezzi aziendale ... I problemi che incombono sono di due ordini: economici e di allargamento del servizio in relazione all’ampliamento urbanistico della città e dell’hinterland. Per quanto riguarda gli aspetti economici nella relazione si fa presente che ogni chilometro percorso da un mezzo costa all’Azienda 340 lire contro un ricavo di sole 288: una situazione che mette in difficoltà il bilancio aziendale, per cui o si trovano i fondi o si deve aumentare il costo dei biglietti. Per quanto riguarda il secondo aspetto, e cioè quello relativo all’ambito areale del servizio offerto la relazione dice che “i confini della Città si sono notevolmente allargati“ per cui all’Azienda viene chiesto un intervento anche a favore dei comuni contermini, ma le potenzialità aziendali, oggi, hanno difficoltà a soddisfare. Vediamo alcuni dati che certificano, comunque, lo sforzo operativo di ATB : Km. percorsi (milioni) 2,2 (1950), 3,8 (1957), 4,7 (1964); viaggiatori (milioni) : 19 (1950), 28 (1957), 27(1964) ; popolazione servita : (migliaia) 141 ( 1950), 157 ( 1957) , 171 ( 1964); numero dipendenti : 300 (1950) , 400 (1957) 564 ( (1964)). Dunque una Azienda consistente della quale il Comune può andare fiero: si tratta ora di adeguarla alle nuove situazioni.